KozmikRüya
New member
Hindistan’ın uzay ekonomisinin 2025 yılına kadar 13 milyar dolar değerinde olması bekleniyor.
Çarşamba günü, Chandrayaan-3 uzay aracı Ay’a indi; bu, gerçek ekonomik faydaları ortaya çıkarma potansiyeline sahip bir olay.
Chandrayaan-3, Hindistan Uzay Araştırma Örgütü’nün üçüncü ay keşif misyonudur. Hindistan, ABD, eski Sovyetler Birliği (şimdiki Rusya) ve Çin’den sonra ay yüzeyine yumuşak iniş başaran dördüncü ülke oldu.
Chandrayaan-2’de olduğu gibi çarpışmalı inişler sayılmaz.
Chandrayaan-3 indikten sonra Pragyan gezgini Vikram’dan çıkarak ay yüzeyinde dolaşarak veri topladı.
Görevin başarısı, Hindistan’ın uzay yarışında büyük ilerlemeler kaydetmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda ülke ekonomisine de büyük bir katkı sağladı.
Dünya, Uluslararası Uzay İstasyonunda suyun geri dönüştürülmesiyle temiz içme suyuna erişim, eğitim için Starlink tarafından sağlanan neredeyse küresel internet erişimi, güneş enerjisi üretimi ve sağlık teknolojilerindeki ilerlemeler gibi daha önceki uzay çabalarının günlük faydalarını zaten gördü.
Uydu görüntüleme, konumlandırma ve navigasyona ilişkin küresel verilere olan talebin artmasıyla birlikte, çok sayıda rapor dünyanın halihazırda uzay ekonomisinde üstel bir büyüme aşamasında olduğunu gösteriyor. Deloitte tarafından hazırlanan bir rapor, 2013 yılından bu yana özel sermaye tarafından 1.791 şirkete 272 milyar ABD dolarının üzerinde fon sağlandığını vurguluyor.
Uzay Vakfı yıllık raporunda, küresel uzay ekonomisinin 2023’ün ikinci çeyreğinde 546 milyar ABD doları değerine ulaştığını belirtti. Bu, son on yılda yüzde 91’lik bir değer artışını temsil ediyor.
Yeni ortaya çıkan uzay ekonomisine katılan birçok ülke için, kendi ekonomileri için büyük faydalar sağlamanın yanı sıra vatandaşlarına yeni uzay çağına katılma konusunda ilham verme potansiyeli var.
Hindistan’ın uzay ekonomisinin 2025 yılına kadar 13 milyar dolar değerinde olması bekleniyor.
Buna karşılık, Avustralya Sivil Uzay Stratejisi 2019-2028, sektörün GSYH’ye katkısını üç katına çıkararak 12 milyar AUD’a çıkarmayı ve 2030 yılına kadar 20.000 ek iş yaratmayı hedefliyor.
Başarılı bir aya iniş aynı zamanda Hindistan’ın teknolojik ilerlemesine de ışık tutacak.
Her ne kadar NASA, 50 yılı aşkın bir süre önce Apollo Programı sırasında insanları Ay’a başarılı bir şekilde göndermiş olsa da, pek çok kişi oraya ulaşmak için gereken artan adımları ve büyük miktardaki parayı unutmuş gibi görünüyor.
Ayrıca, milyarlarca yıl süren meteor bombardımanı nedeniyle ay yüzeyinin çok yumuşak ve tozlu olması ve uzay araçlarının yüzeye bataklık gibi batması gibi gerçek endişeler de dahil olmak üzere pek çok bilinmeyen vardı; bu endişenin ne yazık ki asılsız olduğu ortaya çıktı.
Ancak 21. yüzyılın gelişmiş bilgi işlem ve en son teknolojisine rağmen, uzay uçuşunun zorlukları aynı kalıyor; sisteminiz istikrarlı iletişimleri sürdürebilir ve çok çeşitli aşırı koşullar altında otonom olarak çalışabilir mi?
Hindistan’ın Chandrayaan-1 ile Ay’a ulaşmaya yönelik ilk girişimi, ay yüzeyinde ilk kez su kanıtının tespit edilmesi de dahil olmak üzere neredeyse tüm görev hedeflerinde ve bilimsel hedeflerinde başarılı oldu.
Ancak Hindistan Uzay Araştırma Örgütü, iki yıllık amaçlanan görevinden yalnızca 312 gün sonra uzay aracıyla bağlantısını kaybetti.
Bununla birlikte, Chandrayaan-1, Ulusal Uzay Topluluğu ve Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü’nden ödüller alarak birçok kişi tarafından olağanüstü bir başarı olarak görülüyor.
6 Eylül 2019’da Hindistan, Chandrayaan-2 misyonunun bir parçası olarak Pragyan gezicisini taşıyan Vikram iniş aracıyla tekrar Ay’a ulaşmaya çalıştı.
Ancak ay yüzeyinin 2,1 km yukarısındaki iniş aracıyla temas kesildi ve daha sonra NASA tarafından çekilen görüntüler, aracın yüzeye çarptığını doğruladı.
Beş motorun yerleşik koordinasyonu ve kamera yanaşması sırasında iniş aracının yönelimi ve inişinin son frenleme aşaması ile ilgili sorunlar, uzay aracının arızasına bağlandı.
Yerleşik yazılım ve otonom iniş dizileriyle ilgili sorunlar, diğer iki ülkenin son üç yılda aya iniş girişimlerinin de başarısızlıkla sonuçlanmasıyla sonuçlandı.
11 Nisan 2019’da İsrail Beresheet iniş aracı, Mare Serenitatis’in kuzey kısmına yumuşak iniş girişiminde bulundu, ancak frenleme işlemi sırasında Atalet Ölçüm Birimi jiroskopu başarısız oldu ve yüzeyden 2,1 km yukarıda iletişim kaybı yaşandı.
Başarılı olsaydı, Beresheet özel olarak finanse edilen ilk başarılı görev ve İsrail’in Ay’a yaptığı ilk görev olacaktı.
25 Nisan 2023’te, özel olarak finanse edilen Japon şirketi iSpace, Birleşik Arap Emirlikleri Rashid gezicisini taşıyan Hakuto-R iniş aracına yumuşak iniş girişiminde bulundu.
iSpace mühendisleri tarafından yapılan analiz daha sonra, yerleşik bilgisayarın, uzay aracının tahmin edilen konumuyla çelişmesi durumunda lazer radar altimetresini göz ardı edecek şekilde programlandığını doğruladı.
Amaçlanan iniş bölgesinin son dakika değişikliği nedeniyle, uzay aracı bir kraterin kenarına yaklaşırken ani bir irtifa değişikliği, bir hata olarak yorumlandı ve uzay aracının, yakıtını tüketip yere düşmeden önce ay yüzeyinin 5 km üzerinde havada kalmasına neden oldu. yüzeye.
Chandrayaan-2, Beresheet ve Hakuto-R’nin başarısızlıkları, modern uzay uçuşunun zorluklarını ve gelişmiş algılama ve yüksek işlem gücünün olduğu bir çağda bile yazılım yedekliliğinin, sistem mühendisliğinin ve değişiklik yönetiminin önemini vurgulamaktadır.
Chandrayaan-2’den alınan dersleri alan Chandrayaan-3, selefine göre birçok iyileştirmeye sahip.
Chandrayaan-3 ayrıca, Chandrayaan-2’den farklı olarak, ayarlanabilir kısma ve dönüş (yönelim) özelliğine sahip dört motora ve Lazer Doppler Hız Ölçer’e sahip olacak; bu, Chandrayaan-2’den farklı olarak inişin tüm aşamalarında tutumunu ve yönelimini kontrol edebileceği anlamına geliyor.
Vikram iniş aracı, ay depremlerini tespit etmek için bir sismometre, Güneş’ten gelen yüklü parçacıkların ay yüzeyindeki davranışını ölçmek için bir Langmuir plazma sondası ve bunun gibi NASA’nın katkıda bulunduğu bir retroreflektör dahil olmak üzere halihazırda ay yüzeyinde bulunan cihazların daha hassas versiyonlarını taşıyor. Apollo 11’in bıraktığı
Ayrıca yere 10 cm derinliğe bir termal sonda yerleştirilecek ve gün boyunca sıcaklık gradyanının ölçümlerini sağlayacak, bu da bilim adamlarının ayın kutuplarındaki su buzu gibi kaynaklar için stabilite bölgelerine ilişkin bilgilerini geliştirebilecek.
Vikram iniş aracı aynı zamanda Pragyan adında, yaklaşık bir altın av köpeği büyüklüğünde, altı tekerlekli, 26 kg’lık bir ay gezicisini de taşıyor.
İki yük taşır: Ay kayalarının ve toprağının bileşimini ölçmek için bir Alfa Parçacık X-Işını Spektrometresi ve bir Lazer Kaynaklı Parçalanma Spektroskopu.
Bu araçlar daha önce NASA tarafından birçok Mars gezicisinde ve Çin Ulusal Uzay İdaresi tarafından Ay’daki Yutu gezicilerinde kullanılmış olsa da, Pragyan yeni bölgeleri keşfedecek.
Chandrayaan-3 misyonu, uzayın nasıl daha erişilebilir hale geldiğini vurgulayacak ve Hindistan’ın zor görevleri başarma konusundaki kararlılığını ve kararlılığını gösterecek.
Bu aynı zamanda Hindistan’ın Ay’da kalıcı altyapı inşa etmeye yönelik yeni uzay yarışına katılımı açısından da iyiye işaret. 2021’de Çin ve Rusya birlikte bir Ay üssü inşa edeceklerini duyurdular ve diğerlerini Amerikan Artemis programına alternatif olarak Uluslararası Ay Araştırma İstasyonuna katılmaya davet ettiler. Hindistan, Temmuz 2023’te Artemis Anlaşmalarına imza attı.
Her başarılı görevle birlikte insanlığın Ay yüzeyi ve çevre hakkındaki bilgisi artmaya devam ediyor, bu da Ay’a ulaşma ve Ay’da kalmayla ilgili risklerin azaldığı anlamına geliyor.
Daniel Ricardo, Swinburne Teknoloji Üniversitesi’nde Dünya Dışı Kaynak İşleme Grubu’nda doktora öğrencisi ve Avustralya Rover Challenge’ın Kurucu Ortağı ve Misyon Direktörüdür.
Orijinal olarak 360info tarafından Creative Commons altında yayınlandı.
Çarşamba günü, Chandrayaan-3 uzay aracı Ay’a indi; bu, gerçek ekonomik faydaları ortaya çıkarma potansiyeline sahip bir olay.
Chandrayaan-3, Hindistan Uzay Araştırma Örgütü’nün üçüncü ay keşif misyonudur. Hindistan, ABD, eski Sovyetler Birliği (şimdiki Rusya) ve Çin’den sonra ay yüzeyine yumuşak iniş başaran dördüncü ülke oldu.
Chandrayaan-2’de olduğu gibi çarpışmalı inişler sayılmaz.
Chandrayaan-3 indikten sonra Pragyan gezgini Vikram’dan çıkarak ay yüzeyinde dolaşarak veri topladı.
Görevin başarısı, Hindistan’ın uzay yarışında büyük ilerlemeler kaydetmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda ülke ekonomisine de büyük bir katkı sağladı.
Dünya, Uluslararası Uzay İstasyonunda suyun geri dönüştürülmesiyle temiz içme suyuna erişim, eğitim için Starlink tarafından sağlanan neredeyse küresel internet erişimi, güneş enerjisi üretimi ve sağlık teknolojilerindeki ilerlemeler gibi daha önceki uzay çabalarının günlük faydalarını zaten gördü.
Uydu görüntüleme, konumlandırma ve navigasyona ilişkin küresel verilere olan talebin artmasıyla birlikte, çok sayıda rapor dünyanın halihazırda uzay ekonomisinde üstel bir büyüme aşamasında olduğunu gösteriyor. Deloitte tarafından hazırlanan bir rapor, 2013 yılından bu yana özel sermaye tarafından 1.791 şirkete 272 milyar ABD dolarının üzerinde fon sağlandığını vurguluyor.
Uzay Vakfı yıllık raporunda, küresel uzay ekonomisinin 2023’ün ikinci çeyreğinde 546 milyar ABD doları değerine ulaştığını belirtti. Bu, son on yılda yüzde 91’lik bir değer artışını temsil ediyor.
Yeni ortaya çıkan uzay ekonomisine katılan birçok ülke için, kendi ekonomileri için büyük faydalar sağlamanın yanı sıra vatandaşlarına yeni uzay çağına katılma konusunda ilham verme potansiyeli var.
Hindistan’ın uzay ekonomisinin 2025 yılına kadar 13 milyar dolar değerinde olması bekleniyor.
Buna karşılık, Avustralya Sivil Uzay Stratejisi 2019-2028, sektörün GSYH’ye katkısını üç katına çıkararak 12 milyar AUD’a çıkarmayı ve 2030 yılına kadar 20.000 ek iş yaratmayı hedefliyor.
Başarılı bir aya iniş aynı zamanda Hindistan’ın teknolojik ilerlemesine de ışık tutacak.
Her ne kadar NASA, 50 yılı aşkın bir süre önce Apollo Programı sırasında insanları Ay’a başarılı bir şekilde göndermiş olsa da, pek çok kişi oraya ulaşmak için gereken artan adımları ve büyük miktardaki parayı unutmuş gibi görünüyor.
Ayrıca, milyarlarca yıl süren meteor bombardımanı nedeniyle ay yüzeyinin çok yumuşak ve tozlu olması ve uzay araçlarının yüzeye bataklık gibi batması gibi gerçek endişeler de dahil olmak üzere pek çok bilinmeyen vardı; bu endişenin ne yazık ki asılsız olduğu ortaya çıktı.
Ancak 21. yüzyılın gelişmiş bilgi işlem ve en son teknolojisine rağmen, uzay uçuşunun zorlukları aynı kalıyor; sisteminiz istikrarlı iletişimleri sürdürebilir ve çok çeşitli aşırı koşullar altında otonom olarak çalışabilir mi?
Hindistan’ın Chandrayaan-1 ile Ay’a ulaşmaya yönelik ilk girişimi, ay yüzeyinde ilk kez su kanıtının tespit edilmesi de dahil olmak üzere neredeyse tüm görev hedeflerinde ve bilimsel hedeflerinde başarılı oldu.
Ancak Hindistan Uzay Araştırma Örgütü, iki yıllık amaçlanan görevinden yalnızca 312 gün sonra uzay aracıyla bağlantısını kaybetti.
Bununla birlikte, Chandrayaan-1, Ulusal Uzay Topluluğu ve Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü’nden ödüller alarak birçok kişi tarafından olağanüstü bir başarı olarak görülüyor.
6 Eylül 2019’da Hindistan, Chandrayaan-2 misyonunun bir parçası olarak Pragyan gezicisini taşıyan Vikram iniş aracıyla tekrar Ay’a ulaşmaya çalıştı.
Ancak ay yüzeyinin 2,1 km yukarısındaki iniş aracıyla temas kesildi ve daha sonra NASA tarafından çekilen görüntüler, aracın yüzeye çarptığını doğruladı.
Beş motorun yerleşik koordinasyonu ve kamera yanaşması sırasında iniş aracının yönelimi ve inişinin son frenleme aşaması ile ilgili sorunlar, uzay aracının arızasına bağlandı.
Yerleşik yazılım ve otonom iniş dizileriyle ilgili sorunlar, diğer iki ülkenin son üç yılda aya iniş girişimlerinin de başarısızlıkla sonuçlanmasıyla sonuçlandı.
11 Nisan 2019’da İsrail Beresheet iniş aracı, Mare Serenitatis’in kuzey kısmına yumuşak iniş girişiminde bulundu, ancak frenleme işlemi sırasında Atalet Ölçüm Birimi jiroskopu başarısız oldu ve yüzeyden 2,1 km yukarıda iletişim kaybı yaşandı.
Başarılı olsaydı, Beresheet özel olarak finanse edilen ilk başarılı görev ve İsrail’in Ay’a yaptığı ilk görev olacaktı.
25 Nisan 2023’te, özel olarak finanse edilen Japon şirketi iSpace, Birleşik Arap Emirlikleri Rashid gezicisini taşıyan Hakuto-R iniş aracına yumuşak iniş girişiminde bulundu.
iSpace mühendisleri tarafından yapılan analiz daha sonra, yerleşik bilgisayarın, uzay aracının tahmin edilen konumuyla çelişmesi durumunda lazer radar altimetresini göz ardı edecek şekilde programlandığını doğruladı.
Amaçlanan iniş bölgesinin son dakika değişikliği nedeniyle, uzay aracı bir kraterin kenarına yaklaşırken ani bir irtifa değişikliği, bir hata olarak yorumlandı ve uzay aracının, yakıtını tüketip yere düşmeden önce ay yüzeyinin 5 km üzerinde havada kalmasına neden oldu. yüzeye.
Chandrayaan-2, Beresheet ve Hakuto-R’nin başarısızlıkları, modern uzay uçuşunun zorluklarını ve gelişmiş algılama ve yüksek işlem gücünün olduğu bir çağda bile yazılım yedekliliğinin, sistem mühendisliğinin ve değişiklik yönetiminin önemini vurgulamaktadır.
Chandrayaan-2’den alınan dersleri alan Chandrayaan-3, selefine göre birçok iyileştirmeye sahip.
Chandrayaan-3 ayrıca, Chandrayaan-2’den farklı olarak, ayarlanabilir kısma ve dönüş (yönelim) özelliğine sahip dört motora ve Lazer Doppler Hız Ölçer’e sahip olacak; bu, Chandrayaan-2’den farklı olarak inişin tüm aşamalarında tutumunu ve yönelimini kontrol edebileceği anlamına geliyor.
Vikram iniş aracı, ay depremlerini tespit etmek için bir sismometre, Güneş’ten gelen yüklü parçacıkların ay yüzeyindeki davranışını ölçmek için bir Langmuir plazma sondası ve bunun gibi NASA’nın katkıda bulunduğu bir retroreflektör dahil olmak üzere halihazırda ay yüzeyinde bulunan cihazların daha hassas versiyonlarını taşıyor. Apollo 11’in bıraktığı
Ayrıca yere 10 cm derinliğe bir termal sonda yerleştirilecek ve gün boyunca sıcaklık gradyanının ölçümlerini sağlayacak, bu da bilim adamlarının ayın kutuplarındaki su buzu gibi kaynaklar için stabilite bölgelerine ilişkin bilgilerini geliştirebilecek.
Vikram iniş aracı aynı zamanda Pragyan adında, yaklaşık bir altın av köpeği büyüklüğünde, altı tekerlekli, 26 kg’lık bir ay gezicisini de taşıyor.
İki yük taşır: Ay kayalarının ve toprağının bileşimini ölçmek için bir Alfa Parçacık X-Işını Spektrometresi ve bir Lazer Kaynaklı Parçalanma Spektroskopu.
Bu araçlar daha önce NASA tarafından birçok Mars gezicisinde ve Çin Ulusal Uzay İdaresi tarafından Ay’daki Yutu gezicilerinde kullanılmış olsa da, Pragyan yeni bölgeleri keşfedecek.
Chandrayaan-3 misyonu, uzayın nasıl daha erişilebilir hale geldiğini vurgulayacak ve Hindistan’ın zor görevleri başarma konusundaki kararlılığını ve kararlılığını gösterecek.
Bu aynı zamanda Hindistan’ın Ay’da kalıcı altyapı inşa etmeye yönelik yeni uzay yarışına katılımı açısından da iyiye işaret. 2021’de Çin ve Rusya birlikte bir Ay üssü inşa edeceklerini duyurdular ve diğerlerini Amerikan Artemis programına alternatif olarak Uluslararası Ay Araştırma İstasyonuna katılmaya davet ettiler. Hindistan, Temmuz 2023’te Artemis Anlaşmalarına imza attı.
Her başarılı görevle birlikte insanlığın Ay yüzeyi ve çevre hakkındaki bilgisi artmaya devam ediyor, bu da Ay’a ulaşma ve Ay’da kalmayla ilgili risklerin azaldığı anlamına geliyor.
Daniel Ricardo, Swinburne Teknoloji Üniversitesi’nde Dünya Dışı Kaynak İşleme Grubu’nda doktora öğrencisi ve Avustralya Rover Challenge’ın Kurucu Ortağı ve Misyon Direktörüdür.
Orijinal olarak 360info tarafından Creative Commons altında yayınlandı.