KozmikRüya
New member
Yeni Delhi:
Hindistan başkentinin uluslararası havaalanının operatörü, çoğunluk GMR havaalanlarının sahip olduğu, hükümeti yakındaki bir savunma havacılığından ticari uçuşa izin verdiği için dava açıyor, yasal makaleler Pazartesi günü yürekte kaldı.
Havaalanı Hindistan'ın en işleklerinden biri, geçen yıl yaklaşık 73.6 milyon yolcu kullanıyor, ancak 21 milyon dolarlık daha yüksek hükümet ücreti zarar verdi. Buna karşılık, Pazar gününe kadar, Airbase kullanıcılarının sayısı 1.400 hakkında.
Delhi Havaalanı, Delhi Uluslararası Havaalanı Limited (DIAL) 10 Mart davasında Hükümetin Ghaziad'daki savunma hava üssünden ticari uçuşa izin vermesinden sonra “ekonomik ve finansal olarak yaşanamaz” olmak istiyor.
Reuters'in ilk rapor verdiği davada Dial, Delhi Yüksek Mahkemesine, hükümetin mevcut bir havaalanının 150 km (90 mil) hava mesafesinde yeni bir havaalanını engelleyen havacılık kurallarını, UNSS'lerin yolcu olduğunu söyledi.
Hindistan Devlet Havaalanı Otoritesi'nin Dial'da bir payı var. Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı, yorum arayan e-postalara hemen yanıt vermedi.
Dial, hükümetin kararını devirmeye çalışır ve Medya raporlarının Air India Express'in uçuşlarının Mart ayında Delhi havaalanından yaklaşık 30 km (19 mil) Hinon Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan faaliyete başladığı görüşüne atıfta bulunur.
(Başlık hariç, bu hikaye Haberler personeli tarafından düzenlenmemiştir ve sendikasyonlu bir yemden yayınlanmıştır.)
Hindistan başkentinin uluslararası havaalanının operatörü, çoğunluk GMR havaalanlarının sahip olduğu, hükümeti yakındaki bir savunma havacılığından ticari uçuşa izin verdiği için dava açıyor, yasal makaleler Pazartesi günü yürekte kaldı.
Havaalanı Hindistan'ın en işleklerinden biri, geçen yıl yaklaşık 73.6 milyon yolcu kullanıyor, ancak 21 milyon dolarlık daha yüksek hükümet ücreti zarar verdi. Buna karşılık, Pazar gününe kadar, Airbase kullanıcılarının sayısı 1.400 hakkında.
Delhi Havaalanı, Delhi Uluslararası Havaalanı Limited (DIAL) 10 Mart davasında Hükümetin Ghaziad'daki savunma hava üssünden ticari uçuşa izin vermesinden sonra “ekonomik ve finansal olarak yaşanamaz” olmak istiyor.
Reuters'in ilk rapor verdiği davada Dial, Delhi Yüksek Mahkemesine, hükümetin mevcut bir havaalanının 150 km (90 mil) hava mesafesinde yeni bir havaalanını engelleyen havacılık kurallarını, UNSS'lerin yolcu olduğunu söyledi.
Hindistan Devlet Havaalanı Otoritesi'nin Dial'da bir payı var. Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı, yorum arayan e-postalara hemen yanıt vermedi.
Dial, hükümetin kararını devirmeye çalışır ve Medya raporlarının Air India Express'in uçuşlarının Mart ayında Delhi havaalanından yaklaşık 30 km (19 mil) Hinon Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan faaliyete başladığı görüşüne atıfta bulunur.
(Başlık hariç, bu hikaye Haberler personeli tarafından düzenlenmemiştir ve sendikasyonlu bir yemden yayınlanmıştır.)